Informe redactado el 23.03.42 por el Oberstleutnant Fritz Bandelow, comandante del IV. Batallón del Inf.-Regt. Großdeutschland y que firma este documento como Jefe del Regimiento en representación del Oberst Hörnlein, donde se describen las experiencias realizadas por esta unidad en el Frente del Este en la defensa contra carros de combate rusos y se analizan los efectos de las diferentes armas y munición empleadas.

Puesto de mando del Regimiento, 23.03.1942

Inf.Rgt. Großdeutschland






Experiencias del I.R. GD en la defensa contra carros de combate durante la Campaña del Este





  1. Fusíl, ametralladora ligera y ametralladora pesada:

    El disparo contra aperturas de observación mediante fusíl, ametralladora ligera y ametralladora pesada con munición tipo S.m.K.H.ha sido empleado con éxito.

    Los efectos obstaculizadores contra carros de combate enemigos han sido buenos. Se ha cristalizado como especialmente exitoso abrir el fuego de forma tardía, por sorpresa y masivamente.

    Aún y así el empleo de soldados armados con fusíl ó ametralladora en la defensa anticarro ha sido unicamente posible en unos pocos casos pues estos generalmente se encargan de combatir a la infantería que sigue a los carros de combate.

    El empleo de la munición S.m.K.H. ha sobrecargado en gran manera los tubos de las ametralladoras ligeras.


  2. Fusíl antitanque 40 (Panzerbüchse 40):

    Los efectos del Panzerbüchse 40 sobre carros de combate enemigos a muy cortas distancias raramente han sido destructivos y en estos casos unicamente contra las aperturas de observación ó zonas débiles en el compartimento del motor. Los efectos destructivos y la capacidad de perforación del proyectíl son insuficientes. El arma es difícil de manejar y en combinación con la munición demasiado pesada para ser transportada por su dotación a través de largas distancias. Esta desventaja, además de las altas bajas sufridas, ha conducido a que la mayoría de las compañías de infantería del Regimiento no las porten consigo.


  3. Cañón antiaéreo de 3,7 cm 36 (3,7 cm Fla 36):

    Munición: Panzersprenggranate

    Carro de combate T-26:
    Distancia 250 metros.
    Efecto: Perforación de todas las zonas del blindaje.

    Carro de combate T-34:
    Distancia 200 metros.
    Efecto: Insignificante abolladura en la torreta. Sobre superfícies inclinadas rebote del proyectíl.

    Distancia 100 metros.
    Efecto: Perforación de aproximadamente 3 cm de profundidad en el blindaje de la torreta. Perforación de las ruedas tractoras y tensoras. Sobre superfícies inclinadas rebote del proyectíl. Ningún efecto obstaculizador.

    Distancia 50 metros.
    Efecto: Perforación total del blindaje de la torreta y de todas las superfícies no inclinadas que muy probablemente dejarían fuera de combate al carro de combate.


    El 3,7 cm Fla 36 no ha sido empleado por el Regimiento en el combate terrestre. Los efectos descritos han sido constatados en el transcurso de pruebas de tiro.


  4. Cañón anticarro de 3,7 cm (3,7 cm Pak):

    Con el 3,7 cm Pak y mediante cualquier tipo de munición no se han logrado efectos destructivos contra ningún carro de combate enemigo. Su empleo ha logrado unicamente efectos obstaculizadores. Al ser atacados con el 3,7 cm Pak se ha logrado generalmente inquietar a los carros de combate y al detenerse estos los grupos de combate anticarro de proximidad han tenido la oportunidad de combatirlos.

    El Regimiento todavía no dispone de experiencias con la Stielgranate 41 para el cañón anticarro de 3,7 cm.


  5. Cañón anticarro de 5 cm 38 (5 cm Pak 38):

    El blindaje de todos los carros de combate ligeros rusos ha sido totalmente perforado, tambien a distancias de hasta 1200 metros.

    Carro de combate T-26:
    Munición: Panzergranate 41, distancia 60 metros.
    Impactos contra zona delantera y media de la bañera.
    Efecto: Devastador en el compartimento de combate.

    Carro de combate T-34: lateral.
    Munición: Panzergranate 38 y Panzergranate 40, distancia 800 metros.
    Impactos bajo un muy desfavorable ángulo de tiro.
    Efecto: Rebote del proyectíl.

    Carro de combate T-34: lateral.
    Munición: Panzergranate 38, distancia 700 metros.
    Impactos en la bañera.
    Efectos: Perforaciones totales del blindaje.

    Carro de combate T-34: lateral.
    Munición: Panzergranate 40, distancia 600 metros.
    Impactos en la bañera.
    Efectos: Perforaciones totales del blindaje.

    Carro de combate T-34: lateral.
    Munición: Panzergranate 40, distancia 400 metros.
    Impactos en la bañera y la torreta.
    Efectos: Perforaciones totales del blindaje. Efectos devastadores.

    Carro de combate de 52 toneladas: lateral.
    Munición: Panzergranate 38 y Panzergranate 40, distancia aproximada 800 metros.
    Efectos: Rebote de los proyectiles.

    Carro de combate de 52 toneladas: lateral.
    Munición: Panzergranate 41, distancia 600 metros.
    Efectos: Se logró inmovilizar el vehículo pero no dejarlo fuera de combate.

    Carro de combate de 52 toneladas: frontal.
    Munición: Panzergranate 38 y Panzergranate 40, distancia 400 - 50 metros.
    Impactos sobre bañera y cadena.
    Efectos: Rebote de los proyectiles, impactos sobre la cadena no lograron inmovilizar el vehículo.

    Carro de combate de 52 toneladas: frontal.
    Munición: Panzergranate 38 y Panzergranate 40, distancia 200 - 80 metros.
    Efectos: Rebote de los proyectiles.

    Carro de combate de 52 toneladas: zona trasera.
    Munición: Panzergranate 41, distancia 15 - 20 metros.
    Impactos sobre zona trasera izquierda.
    Efectos: Perforación total del blindaje con efectos devastadores.


    Con el cañón anticarro de 5 cm y contra la torreta, frontal, lateral y bañera de carros de combate ligeros, el T-26 y el T-34 a distancias de menos de 800 metros se han logrado en la mayoría de casos efectos destructivos. Contra el carro de combate de 52 toneladas y a distancias de hasta 20 metros no se ha logrado ningún efecto.


  6. La 16. Sturmgeschütz-Kompanie del Inf.Rgt. GD:

    Durante la campaña esta compañía ha entrado en combate contra practicamente todos los modelos de carros de combate rusos. En el combate cañón de asalto contra carro de combate la compañía ha destruido hasta el momento 48 carros de combate rusos a cambio de una única pérdida. En el transcurso de estos combates se ha constatado lo siguiente:

    1. Carros de combate ligeros (blindaje hasta 30 mm)

      1. 7,5 cm Gr.-Patr. KwK Gr. 34:
        Perforaciones totales a distancias inferiores a 150 metros. Buenos efectos desmoralizantes sobre la tripulación enemiga, adicionalmente efectos cegadores sobre el carro de combate. Impactos sobre el sistema de rodadura conducen generalmente a la inmovilización del vehículo.

      2. 7,5 cm Pz.Gr.-Patr. KwK:
        Perforaciones totales con efectos devastadores hasta distancias de 800 metros. A partir de 800 metros bajo ventajosos ángulos de impacto existe la posibilidad de lograr perforaciones totales.

      3. 7,5 cm Nbgr.-Patr. KwK:
        Hasta distancias de 600 metros buenos efectos cegadores y desmoralizantes sobre las tripulaciones enemigas. En algunos casos las tripulaciones abandonaron inmediatamente sus carros de combate.

      4. 7,5 cm Gr.-Patr. 38 (S):
        No ha sido todavía empleada contra carros de combate ligeros.
    2. Carros de combate medios (blindaje hasta 60 mm)

      1. 7,5 cm Gr.-Patr. KwK Gr. 34:
        No se han logrado perforaciones totales a ninguna distancia. Impactos contra el sistema de rodadura no provocan con seguridad la inmovilización del carro de combate. En dos ocasiones a distancias inferiores a los 300 metros mediante masivo y rápido fuego contra la torreta se logró dejar fuera de combate al carro de combate. Los mismos efectos morales como bajo el punto Ia.

      2. 7,5 cm Pz.Gr.-Patr. KwK:
        Perforaciones totales con efectos devastadores unicamente contra los laterales a distancias inferiores a los 400 metros y ángulos de impacto de entre 70 - 90 grados; contra la zona frontal unicamente bajo ángulos de impacto de 90 grados. Impactos contra la torreta provocan en muchos casos su atascamiento. Impactos sobre el compartimento del motor provocan rapidamente su incendio. Impactos sobre el sistema de rodadura provocan generalmente la inmovilización del vehículo.

      3. 7,5 cm Nbgr.-Patr. KwK:
        Los mismos efectos descritos bajo el punto Ic.

      4. 7,5 cm Gr.-Patr. 38 (S):
        No ha sido todavía empleada contra carros de combate medios.
    3. Carros de combate pesados (hasta 32 toneladas, blindaje 60 - 80 mm)

      1. 7,5 cm Gr.-Patr. KwK Gr. 34:
        No se han logrado perforaciones totales a ninguna distancia. En dos ocasiones se logró forzar la retirada de carros de combate T-34 tras impactos en sus torretas que no produjeron daños, probablemente efectos cegadores y desmoralizantes.

      2. 7,5 cm Pz.Gr.-Patr. KwK:
        Perforaciones totales no seguras hasta distancias de 150 metros, incluso bajo ángulos de impacto de 90 grados. En dos ocasiones impactos fortuítos a una distancia de 300 metros sobre la parte trasera provocaron el incendio de los carros de combate. Impactos sobre la base de la torreta provocan generalmente su atascamiento. Impactos sobre el sistema de rodadura no conducen necesariamente a la inmovilización del carro de combate.

      3. 7,5 cm Nbgr.-Patr. KwK:
        Se suponen los mismos efectos descritos bajo el punto Ic.

      4. 7,5 cm Gr.-Patr. 38 (S):
        En un caso disparo a una distancia de 700 metros sin aparentes efectos. En otro caso a una distancia de 300 metros y tras haber sido alcanzado por dos proyectiles el carro de combate retrocedió, aparentemente con daños en el sistema de rodadura. A distancias inferiores a los 200 metros deben suponerse efectos destructivos sobre el sistema de rodadura. En base a pruebas de tiro contra un cañón de asalto a distancias inferiores a los 200 metros, incluso bajo ventajosos ángulos de impacto, no pueden esperarse con toda seguridad perforaciones totales del blindaje.
    4. Carros de combate más pesados (hasta 52 toneladas, blindaje 80 - 100 mm)

      1. 7,5 cm Gr.-Patr. KwK Gr. 34:
        Unicamente efectos cegadores.

      2. 7,5 cm Pz.Gr.-Patr. KwK:
        Normalmente sin efectos a cualquier distancia. En un caso se logró gracias a un impacto fortuíto destruir el tubo del cañón. Impactos sobre el sistema de rodadura sin efectos.

      3. 7,5 cm Nbgr.-Patr. KwK:
        Se suponen los mismos efectos descritos bajo el punto Ic.

      4. 7,5 cm Gr.-Patr. 38 (S):
        A distancias inferiores a los 250 metros sin efectos pero en un caso se logró atascar la torreta, destruir las puertezuelas del compartimento del motor y su posterior incendio. Impactos sobre el sistema de rodadura no provocan necesariamente la inmovilización del carro de combate.

  7. Obús de campaña ligero 18 y obús pesado de campaña (l.F.H. 18, s.F.H.)

    1. El batallón de artillería del Regimiento todavía no ha sido empleado en el combate de carros de combate mediante fuego directo.

    2. En el combate de carros de combate mediante fuego directo se han realizado las siguientes experiencias:

      1. Debido a las pequeñas dimensiones del objetivo la probabilidad de destrucción de un carro de combate es muy reducida y unicamente posible bajo circunstancias muy ventajosas y un muy elevado consumo de munición.

      2. Al ser atacado el carro de combate puede eludir facilmente el fuego artillero mediante rapidos y habilidosos movimientos.

      3. Mediante fuego individual un carro de combate puede ser forzado a retroceder y de este modo impedirle llevar a cabo su misión.

      4. El combate de uno ó varios carros de combate mediante fuego concentrado de artillería, como mínimo a nivél de batallón, es muy prometedor. Además de abortar su misión puede contarse con lograr daños en alguno de los carros de combate.

  8. Medios de combate anticarro de proximidad

    Una tropa de combate anticarro de proximidad destruyó un carro de combate de 52 toneladas mediante dos cargas explosivas (cada una 3 Kg) colocadas bajo la parte sobresaliente trasera de la torreta.

    Efectos:
    La explosión destruyó el blindaje y las rejillas sobre el motor. El motor se incendió. El vehículo rodó todavía aproximadamente 300 metros y se detuvo. Una carga explosiva lanzada al interior del carro de combate inflamó la munición y provocó el incendio del vehículo.

    La misma tropa de combate anticarro de proximidad destruyó el mismo día un carro de combate de 18 toneladas, de nuevo mediante dos cargas explosivas situadas en la parte trasera de la torreta.

    Efectos:
    Los efectos de la explosión hicieron saltar la torreta que acabó en el suelo a aproximadamente 2 metros del carro de combate. La inflamación de la munición provocó el incendio del vehículo.

    Para detener un carro de combate ó bien para ralentizar su avance se han empleado con éxito bengalas y granadas de humo. Munición luminosa disparada desde pistola contra aperturas de observación tambien han sido muy efectivas. En algunos casos mediante estas medidas se ha logrado incluso incendiar carros de combate.

    Con cargas explosivas formadas por granadas de mano no se han hecho buenas experiencias, sus efectos explosivos son insuficientes. Con especial buen éxito se han empleado las cargas explosivas de 3 Kg de los pelotones de ingenieros: no es aconsejable lanzarlas contra el carro de combate pues de este modo se reduce su efecto destructor.

    El Regimiento todavía no tiene experiencias en el combate de carros de combate mediante botellas incendiárias.

    El cubrir las aperturas de observación y ópticas lanzando sobre ellas lonas se ha empleado con buen éxito.

    Al combatir carros de combate con medios de proximidad debe prestarse gran atención a cómo acercarse a ellos. Se ha constatado como lo más práctico acercarse al carro de combate enemigo desde sus laterales pues p.e. el carro de combate de 52 toneladas dispone en su parte trasera tambien de una ametralladora. El atacar los carros de combate desde sus laterales tambien se ha empleado con éxito en aquellos casos en los que la infantería enemiga se encontraba montada sobre ellos: ésta generalmente presta atención unicamente a lo que se encuentra frente a ella.



    Observación final:
    Para recopilar puede decirse que la totalidad de la defensa anticarro, especialmente el cañón anticarro de 5 cm, debe ser más móvil, teniendo que ser el objetivo su incorporación en plataformas autopropulsadas así como aumentar su capacidad de perforación.





Firmado: Bandelow,
Oberstleutnant y Jefe del Regimiento